适逢“金九银十”旺季，近日，商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务，系统部署推动汽车后市场高质量发展，提出7方面政策措施。利好东风吹来，相关行业协会及多家汽车后市场企业纷纷表示，将把握机遇稳扎稳打，共同促进汽车后市场行业高质量发展。
截至今年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，而去年乘用车平均车龄达到6.4年，催生了巨大多元的后市场服务需求。然而，业内人士表示，汽车后市场产业整体格局比较分散，相对粗放，产业链没完全打通，一些环节缺乏标准。
《指导意见》提出，优化汽车配件流通环境，提出制订实施汽车后市场配件流通标准、鼓励发展连锁经营等配件流通模式，推动汽车配件流通规范、透明、高效发展。
广东省是全国汽车生产和消费第一大省，华南地区是各家汽后企业布局车主服务的重心之一。对于《指导意见》的发布，多家企业均表示将从“标准化”“专业化”“数字化”等方面推动行业发展。
美孚1号车养护告诉记者，其今年以来持续提升全国连锁门店的服务专业性，接下来还将持续扩张门店网络、开拓创新业务，以政策为牵引，紧抓机遇稳扎稳打。截至今年9月，全国臻选门店数量突破1000家，覆盖全国206个城市，高密度城市网络初步形成。
集群车宝的相关负责人表示，今年，集群车宝向上游全面开放、为全产业链各资源方提供数字化基础设施管道，在中游融合各区域汽配代理商成为平台城市营运商，接下来将继续推动行业更标准、更规范、更透明。据介绍，近年来，集群车宝全力推进汽车后市场的数字化基础设施建设，目标是“为汽车后市场修建一条数字化‘高速路’”，目前已在全国布局45家营运商，赋能数百家终端门店。
“金九银十”的表现影响着全年车市的走势，中汽协数据显示，今年9月汽车产销量均创历史同期新高，其中大约每卖出三辆新车就有一辆是新能源车。新能源汽车产业的昂首挺进离不开多项政策按下的“加速键”。然而，目前我国新能源汽车的售后服务在汽车产业全生命周期中的比重极低，不到1%。
此次《指导意见》提到，促进汽车维修服务提质升级，提出加快新能源汽车维修技术标准体系建设、加强售后维修培训、发展汽车绿色维修、提升汽车维修数字化服务能力。“这项政策具有前瞻性，将为汽后企业探索新能源布局注入强心剂，推动新能源售后服务体系建设再加速。”美孚1号车养护表示，其正积极布局新能源养护业务，三电系统分级课程培训、新能源特色工位打造等布局都在持续推进中。
对此，集群车宝相关负责人也说：“这一系列措施涉及推动行业发展的核心与关键，对新能源汽车后市场的良性发展有非常好的推动作用。如果国内率先打造出专业的新能源汽车后市场体系，这在全球都将是一张亮眼的名片。”
售后服务的质量也关乎二手车流通。广东二手车交易服务龙头企业唯普汽车副总经理吴振飞告诉记者，目前国内二手车行业是在稳中前进，中国制造的汽车特别是新能源车在国际市场的认可度和占比度逐渐提升。他表示，此次出台的利好政策让企业发展的底气更足，将继续助推二手车行业实现国内国际双循环。
据介绍，深耕行业十余年来，唯普汽车建立了统一的查验标准，通过359项查验呈现真实车况；在流通上有自研的“唯车拍”二手车线上交易平台，以及多个二手车出口服务基地；还建立了一套一站式的交易、交付服务流程，提升购车体验。
此外，《指导意见》还提出，构建多层次汽车赛事格局方面，支持开展新能源汽车、智能网联汽车等新型赛事活动，发展国际级、国家级汽车赛事。
经典车向来是汽车历史文化的重要载体。《指导意见》提出，加快传统经典车产业发展，研究制定传统经典车国内管理和进口政策，支持地方探索传统经典车辆保税展示及托管服务。广东汽车文化促进会会长徐汉对此表示，“这是令人振奋、鼓舞的好消息，我们殷切期望国内经典车文化蓬勃发展，并带动相关产业实现长足的发展。”
徐汉分析，全球经典车产业规模庞大，约为2万亿美元。我国的传统经典车产业还处于萌芽状态，不过，国内经典车数量基数大，且近年来汽车文化飞速发展，可以发展出庞大的规模。其发展能丰富人们的精神文明生活，对文旅、体育行业还有助推作用。对于经典车的保护培育，徐汉提到了四个重要要素，包括经典车的交易流通、经典车的维修修复、经典车的应用场景、政府对经典车的管理政策。
他表示，未来我们最需要的是区分开传统经典车与普通意义上的二手车，而相关部门已经着手制定实施传统经典车的认定标准。此次《指导意见》提到的相关措施，体现了积极务实的思路。例如传统经典车被定义为二手车，不被允许进口到境内，而让传统经典车从海外走进保税区，通过展示人类汽车工业文明结晶，就能让更多民众了解传统经典车文化、爱上传统经典车。
《指导意见》还提出，支持自驾车旅居车等营地建设，加强政策支持，促进房车旅游消费发展。丰富汽车文化体验，支持地方推进汽车博物馆和汽车影院等项目建设运营、组织开展汽车文化交流活动。优化汽车消费金融服务，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，优化对汽车使用消费的金融服务。
《指导意见》要求，加快汽车后市场相关法规标准体系、质量认证体系建设，提高依法行政和标准化水平。充分发挥行业组织的桥梁纽带作用，及时反映行业企业诉求，搭建行业交流服务平台。
截至今年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆，而去年乘用车平均车龄达到6.4年，催生了巨大多元的后市场服务需求。然而，业内人士表示，汽车后市场产业整体格局比较分散，相对粗放，产业链没完全打通，一些环节缺乏标准。